印度航母，这维克兰特是印度最新的自制航母吗？ 几天前，发生了一起海上事件。 结果，在海事事件的照片发布之后，有人发现，这艘航母的航迹有些奇怪，就是每隔几十米，维克兰特号的船首就会重重地撞向海面 ，然后两个大浪会冲击船的两侧，所以整个轨道看起来就像两边都有牙齿，很像一个大锯片。 印度航母一路磕头跟鼻子没关系。 相反，法国和意大利的设计师是不是把印度航母设计成了破冰船？

所以有人说维克兰特一路磕头。 . 然后，有人分析说，这就是船的俯仰俯仰。 事实上，这是很常见的。 即使他国航母在高速航行时，遇到大风大浪，也会出现这种大俯仰、磕头的现象。 不过这次维克兰特号的航速并不高，风浪很小，然后在这么小的海况下就这样磕头，可见印度这艘航母的性能并不好，而且 设计不成功。

【资料图】

至于为什么没有成功，一位军事领域的优秀造物主出来解释，说印度人在设计航母的时候，忘了加上一个重要的装备，球鼻艏 . 你在很多船的船头见过一个大球形的东西吗？ 据说没有这个设备，船就会不稳定。 然后网上很多自媒体作者纷纷抄袭，都跟着这个人说只有球鼻艏才能保持船的纵向稳定性，飞机上一定要装这个 航母，确保舰载机顺利起飞。

这个解释让我傻眼了。 球鼻艏有降低螺距的作用吗？ 机头弯曲，不可能保持纵向平衡，也不可能让舰载机起飞。 因为历史上有那么多航母，没有球鼻艏的航母有很多，占了绝大多数。 为什么舰载机不能起飞？

而现在很多新的远洋货船设计也取消了球鼻艏，取而代之的是其他形状。 那么球鼻弓有什么作用呢？ 它的主要作用是制造A波，这个波与船舶其他部分的波浪叠加抵消，可以减少航行中船舷的造波阻力，进而嗯，可以减少船的能量损失。

而且球鼻艏发挥作用也是有要求的，就是球鼻艏在船速低的时候没有作用，维克兰特磕头的时候船速不高，所以有 没有球鼻弓，它根本不会影响任何东西。 而且，我们从一点基本信息就可以知道，造成船舶纵摇的一个最重要的原因是船舶的重心和漂移中心不在同一垂直线上，即， 说重心和漂浮的中心一个在前一个在后。 我们可以这样理解。 船就是跷跷板，所以重心就是跷跷板的支点。 在起伏的过程中，海浪拖着船身，浮力不强。 抬起跷跷板的一端是猛烈抬起跷跷板的一端，所以每次船起伏它都会来回摇晃。

还有一种情况就是造船之后，还有一个俯仰期。 如果在一定的航速下，船首遇到波浪的时间段与这个俯仰周期很接近，那么仍然会出现类似的共振效应 俯仰的效果也会增加俯仰的程度，所以船员在遇到剧烈的俯仰时会调整速度 .

如果说维克兰特的问题是重心设计离重心太远，那么维克兰特可能更能干。 因为，有一种船故意设计成重心与浮心位置不一致，需要通过压载水的变化来改变重心。 这种船就是破冰船。

所以，当破冰船遇到厚冰时，需要改变重心，在前面注水，在前面排水，使船首 可以把船高高举起，然后船头就可以驶上冰面，把前面灌满水，把后面的水排干，让船猛地下沉，把浮冰击碎。 这种情况下，这艘破冰船只要长长的脑袋磕一次头，就可以给后面的船只让路。

那么在这次海上事件之后，印度海军可以向全世界宣布，维克兰特号不仅是一艘航母，还是一种新型载机破冰船，不仅可以在印度海域航行 海洋，还要征服北冰洋，去南极洲，不仅可以撑起阿拉斯加，也可以巩固澳大利亚。 这样一来，印度海军还是很有面子的。

其实不管怎样，印度还是需要解决当前的问题。 我们可以拭目以待。 如果这艘航母满载燃料、淡水飞机、人员和弹药，重量都不轻。 后期也可能会配合重心位置可以稍微改变一下，不行的话在船上的某个位置加一些配重，增加一些自重，调整重心的位置，缓和俯仰的程度。 反正这艘船已经下水好几次了，再下一次也不算什么。 别担心这种事。 毕竟，在交付部队之前没有任何问题。 一艘船连印度航母都不配。

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